用三点告诉蔚来李斌：为什么油罐车可以运油，而你不能用电车运电

前不久蔚来干了件“大事儿”，即是用ES8这辆纯电动车跑了趟新疆。大家都明白这是作秀，其实这也没啥，主机厂都会干，但这事儿之所以让大家记住了，就是因为蔚来在活动后期发的一条微博：

“开着ES8去新疆，Day10，从哈密到乌鲁木齐，全程600KM，补能两次，再一次感受油车能去的地方我们都能去。”

600KM、充电两次、充电车陪同，甚至后来还暴露出了板车的身影，这就让网友们炸了锅：感情这是一路坐着板车、拉着充电车去游新疆了。

对于这事儿呢，之前蔚来的BOSS李斌一直是缄口不言的，不过最近在一次活动上，李斌终于想好了如何回应这事儿：“所有的油不都是油罐车运过去的吗，你怎么就不让我运电过去呢，那个油也不是从地里长出来的。”

既然这样，那咱们今天就列举最简单的三点，来告诉李总，为什么人家可以用油罐车运油，而你不能拿电车运电。

1、运输效率有油罐车高吗？

油罐车长啥样大家应该都知道，人家一车能拉一两万升汽油。按照小轿车平均50升的油箱容积，一辆能拉一万升油的油罐车可以给200辆车加满油。

而电车运电呢？难道是用电动大卡车装满电池？抱歉，目前还没这样的巨型充电宝出现。即便是有，那10吨重的电池可以给多少ES8充满电呢？按照目前电池的能量密度，一吨电池组最多只能储存250kWh的电量，10吨重的运电车只能给四十多辆ES8充满电，效率是运油的五分之一。

2、补能效率有油车高吗？

补能效率，说到底就是看用车便利性。还用上面的例子，油车运油，只需5分钟即可给一辆小车加满，然后这辆小车就可以跑出去五六百公里。而如果电车运电呢？即便是用快充也最少需要30分钟，然后能跑的里程也不过三四百公里。

那么，充电半小时只能跑三四个小时，然后又要充电半小时，用车的初衷何在？便利性何在？

3、可靠性有油车高吗？

今天咱们谈论的运油车、运电车，其实都是将他们放在一个后勤保障的位置来讲的。卡车加一次油，少则跑一千公里，多则跑两千多公里，可以说在大多数情况下大家根本无需担心运油车的续航问题。而运电车呢？为了装载足够的电池，自然需要马力更大的电机、自身也更重更耗电，所以运电车自身的续航都十分让人担心。

这也就是为什么大家看到蔚来活动中出现板车后如此激动，因为这证明了运电车这个东西本身就存在诸多限制，真想让它为电车提供保障，还是过于天真了。

其实，证明运电车不切实际的因素还有很多，但光上面所提出的三点，就已经是蔚来或者说电动车主机厂目前难以解决的了。谁都知道，电动车并非一无是处，城市代步、低碳出行的用车体验都是非常好的。何必为了强行与油车“一决高下”而去玩目前本来就不现实的长途出游、新疆游呢？

希望电动汽车主机厂们可以别那么浮躁，踏实做技术、做产品，少玩些花的、少做些秀，等到技术真正成熟了，充电只需五分钟、满电续航一千公里的时候，再去吹嘘什么“新疆游”也为时不晚。