最快、最贵、最重，电动汽车圈的各种世界之最进来了解一下！

说到电动车大家往往想到都是像特斯拉、蔚来等等这些车型，而技术方面我们大多数也都只谈续航、动力、加速，这些硬指标。今天呢，小编也不想安利什么新车型、新技术了，趁着国庆十一长假咱们也来好好盘点一下电动汽车圈的各种世界之最，看看这里面有没有你熟悉的车型。

首先咱们来看看电动车界的重量级选手，日本KOMATSU公司与瑞士科研人员共同研发的电动矿山车。改造的过程包括拆卸和重新改装卡车，研究人员要拆除柴油发动机，然后为巨型电池组提供空间，电池组由 1400 个镍锰钴电池组成，拥有 700 kWh 的储存能力。而这台电动巨兽也将配备有史以来最大的电池组其电池总重量达到惊人的4.5吨。 看来，电动汽车在日常生活中可以很优雅，但同时也可以变身庞然大物来干脏活累活

提到最快的电动汽车，大家的第一反应就是特斯拉roadster和未来的ep9。但小编想说目前史上最快的电动汽车可真的不是这两位，而是来自克罗地亚的超跑品牌Rimac的Rimac Concept two那么这辆车有多牛？看它的数据就知道了，0-100km/h加速为1.97秒，0-300km/h加速为11.8秒、车辆最高时速为412km/h、最大续航里程650公里、四电机四驱状态下最大功率1408kW，扭矩可达2300N·m。看完这些，似乎眼中只有两个字：惊人！

说完了最重和最快的电动汽车，接下来咱们看看最贵的电动汽车。小编在网上查阅相关资料时发现网上的各种信息基本都是一些概念车什么上千万、几个亿的神棍资料，在小编查询各大汽车平台产品库后发现。在中国大陆地区真正可以买到的最贵的电动汽车其实是一辆我们再熟悉不过的车型了，那就是法拉利-LaFerrari。6.3升V12自然吸气引擎可输出588千瓦的最大功率，电动机独立输出120千瓦动力，使得LaFerrari的联合输出功率高达708千瓦。LaFerrari的0-100km/h加速时间<3>

最后，我们看过了最重、最快和最贵以后，我们再来看看最萌的电动汽车，当然汽车的外形是仁者见仁的事情，反正小编是觉得下面将要说的这辆电动汽车太萌了，大家觉得呢？瑞士的Micro Mobility Systems AG公司旗下的复古电动车Microlino

1955年，宝马从意大利微型摩托车公司Iso获得许可生产名为Isetta的车型，圆滚滚的外形和较低的油耗使其获得了大众的喜爱。受到复古造型的启发，来自瑞士的Micro Mobility Systems AG公司2016年打造了Microlino微型车。车身尺寸方面，Microlino长宽高分别为2435毫米/1500毫米/1459毫米。该车采用前开门方式，可搭载驾驶员和一位乘客，后备厢容积则为300升。在没有电池和电机的情况下，整备质量为450千克。动力方面，该车配备一台最大功率14千瓦的电动机，最高时速可达90公里/时。电池类型为磷酸铁锂，容量可选择8千瓦时和14.4千瓦时，最大续航里程分别为126公里和202公里，使用家用插座就可充电。

好了，看完了这些电动汽车圈的世界之最，咱们这篇文章也要结束了，不过小编也会在国庆长假期间继续为大家奉上一些有关于电动汽车的奇闻逸事。