4.6秒可破百，百公里油耗2.5L——保时捷插混车型Panamera 4 E-Hybrid

保时捷全新一代Panamera于2016年正式发布，随后衍生出行政加长版、Sport Turismo猎装版等多款车型。而这款经典车型也不可避免的踏上了电气化之路，2018年插混版Panamera 4 E-Hybrid正式开售，当保时捷经典和新兴潮流电气化碰撞，会冒出什么样的火花呢，让我们一起来看看吧！

Panamera 4 E-Hybrid从外观上看和保时捷一贯的风格有所区别，前引擎盖上的肌肉线非常低调内敛，两侧熏黑圆润的三角形灯组让这款车增加了可爱的气质。下方的进气口打通了两侧雾灯区域，视觉更为开阔。车头总体来看立体感不强，前悬也较短。

从车侧来看，车身溜背式设计搭配短促的车尾呈现出一种戛然而止的气质，车辆标配的21英寸超大轮毂上搭载了绿色的刹车卡钳，增强新能源车型的气质，同时也让这款车看起来更运动。

车尾风格相当鲜明，透露出保时捷该有的态度，看起来非常宽大圆滑，并搭载了辨识度极高的贯穿式尾灯和极具气势的双边四出排气口。车尾中部印有保时捷标志性LOGO，下侧同样印有卡钳同款荧光绿色标识，

在内饰设计上，这款车也沿用了保时捷家族式设计理念，“五炮筒”设计的仪表盘看起来颇为霸气，中间主表选用机械设计，其余则使用电子显示，致敬经典之余还增强了车内科技感。

车内还配备了12.3英寸中控屏的PCM系统，支持多点触控和手写输入以及CarPlay和Porsche Connect应用程序，提升了使用便捷度。

动力方面，该车配备了自适应空气悬架，可根据需要调整高度。该车搭载的插混系统最大功率为340kW，由一台2.9T V6发动机和一台电动机组成，匹配8速PDK双离合变速器，纯电续航里程为51km，百公里加速时间仅需4.6秒，极速可达278km/h，NEDC标准下的百公里油耗为2.5升。在插混跑车里这个数字也是相当可观的。