车市寒冬却后来居上,广汽新能源销量如何实现逆势上扬?

作者 知士小管家@Tengu
2020-01-03 11:11 字数 5444 阅读 2487评论 0

自六月份国家全面退补以后,被视为寒冬暖阳的新能源市场,也褪去了往日的热情。截止到11月,已经经历了销量五连降。而且随着天气的愈加寒冷,受冬季电池里程缩减的原因,新能源销量想要拔得新高怕是不易。但是,虽然新能源市场整体呈下降趋势,可是广汽新能源却真正实现了逆势而行。

根据乘联会数据显示,今年1-11月,广汽新能源共计销售新能源车型34510辆,同比增长103.7%。而且自6月份以来,虽然国家退补,但是广汽新能源销量却实现了连续上涨。6-11月份销量分别为:2819辆、3406辆、3816辆、4010辆、4540辆、6263辆。在新能源市场下降的大趋势下,能够取得这样的连续上涨成绩,实属不错。

在新能源市场,广汽新能源虽然是广汽旗下的品牌,但是成立时间并不久,自2017年7月成立以来,目前旗下共计三款纯电车型,分别是Aion S(埃安S)、Aion LX(埃安LX)、传祺GE3。入局时间不长、产品矩阵尚未成型,为何广汽新能源却能够取得这样一枝独秀的成绩呢?

产品占据重要细分市场

虽然广汽新能源产品不多,但是却占据了目前最为火热的细分市场, Aion S(埃安S)为紧凑型轿车,传祺GE3为小型SUV, Aion LX(埃安LX)为中型SUV。

其中Aion S(埃安S)于今年四月底正式上市,截止到十一月底,短短7个月时间,Aion S(埃安S)就已经占据了1-11月份新能源汽车销量排行榜。虽然位居第十,但是相较于众多在榜的车型,Aion S(埃安S)毕竟前四个月是没有销量的,从这一点而言,广汽新能源的销量就足以甩开市场上众多新能源车型。

Aion LX(埃安LX)于今年10月份上市,因为上市刚刚两个月,目前市场竞争力到底如何还尚不清晰,但是截止到十一月份已经售出831辆,今年总体销量还是有望过千的。而传祺GE3作为广汽新能源最早的一批纯电车型,于2017年就已经上市,目前已经于11月份上市了2020款车型,能够夺取销量较好的比亚迪元EV等众多车型市场份额。

产品以高质取胜

广汽新能源车型均采用的是纯电平台,Aion S(埃安S)与Aion LX(埃安LX)搭载的更是广汽新能源纯电动专属平台GEP(Gac Electric Platform)2.0版本。相较于国内越来越被诟病的“油改电”,身为纯电平台针对纯电车型的打造具有不可比拟的优势。对电机效率的提升以及三电结构的优化都具有重要意义。

Aion S(埃安S)作为国内首款纯电续航里程突破500KM的车型,其续航里程达到了510KM。而且作为国内首款实现L2级自动驾驶级别的纯电动量产车型,Aion S(埃安S)在科技配配置上最多可包括8项驾驶辅助系统与15项主被动安全配置。在同级别车型中,这样的配置实属亮眼。而且Aion S(埃安S)售价范围及广,从13.98万元——20.58万元不等,极大范围丰富了消费者的选购区间。超长的续航、丰富的配置、跨度较大的售价区间,都足够证明Aion S(埃安S)的市场竞争力。虽然这款车型目前仍是以商业作为销量出口,但是足够强大的产品力毫无疑问也会让众多私人消费者倾心。

Aion LX(埃安LX)在续航方面更要优越,其售价区间为24.96万-34.96万,对应的是650KM的纯电续航里程。足以媲美售价79.39——89.39万元的特斯拉Model S(纯电续航为650km-660km)。同时作为未来趋势的5G,在这辆车上也有所体现。整车采用支持5G技术的架构,将汽车网联化的打造更具前瞻性。而且,2020年Aion LX(埃安LX)将会推出具有L3自动驾驶级别的车款。具有潜力的车型,或许有望与特斯拉一较高下,分得特斯拉在市场上的蛋糕。

传祺GE3售价以及续航相对于Aion LX(埃安LX)与Aion S(埃安S)都有所降低,售价区间为12.98——15.58万元,所对应的工信部纯电续航里程为410KM。在10万级以上的纯电车型市场,可以说是竞争最为激烈的市场区间,叫好又叫座的北汽EU系列、帝豪EV、比亚迪e2、欧拉R1、荣威Ei5、比亚迪元 EV……传祺GE3面临的压力可想而知。此次新上市的传祺GE3相较于旧款(2018款,无2019款)而言在科技配置有所提升,相信新款在市场竞争力上也会有所提升。

市场具有针对性

除了技术、产品上的提升,广汽新能源对于市场的规划也是格外精确,2018年第一批建立的体验中心便是在北京、上海、广州、深圳、天津五大限购城市建立,随后逐步拓展到各个省市。针对潜在用户的痛点,进行有针对性的宣传,可以说产品已经成功了一半了。

产品的打造以及升级换代很有自己的节奏,虽然产品不多,但是占据的市场位置都很重要。10—40万级产品、SUV与轿车两大品类,既有横向发展,又有纵向提升。

要说广汽新能源能够逆势增长,最主要的还是在于强大的产品力。在全面退补以后,市场上所有的新能源车型面临的竞争都将是真枪实弹,产品只能有足够的竞争力才能脱颖而出,这也将是未来新能源市场所面临的挑战。未来广汽新能源的产品流路线到底如何?我们不妨拭目以待。


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