大众高管:特斯拉为百万富翁造车,大众为百万百姓造车

作者 知士小管家@胖虎子
2019-09-30 16:28 字数 2836 阅读 3206评论 0

最近有一些大众汽车正计划购买特斯拉股份的流言正在流传。8月,一家德国杂志报道,大众首席执行官赫伯特·迪斯希望获得特斯拉的软件技术,并且非常急迫。在不久前的法兰克福车展前夕,大股东沃尔夫冈·保时捷对记者们兴奋地说,如果价格合适,可能会考虑购买股份。

然而,在法兰克福车展上,大众汽车推出了其第一款自主研发的纯电动车ID.3,迪斯对这个流言表示怀疑。他告诉一家汽车杂志:“不,我不会考虑持有特斯拉的股份。” “我真的很佩服它所做的一切,这对我们也有帮助,因为它确实在推动着我们。这些车很好,我喜欢开车。”但是,“我不会买他们的股票,因为我认为他们正在做的事,我们可以做到。”

这与迪斯先前的说法相呼应,他认为大众可以复制特斯拉的成功。“从长远来看,由于规模,我认为我们可能会有一点优势,” 迪斯继续说道。 “在硬件方面可能没有太大区别,因为特斯拉还有专业的电动平台。但是,当涉及到软件时,特斯拉在软件方面实力雄厚,但大众量产化做得更好。”

德国新闻杂志报道,从现在起到2023年,大众汽车集团将投资约330亿美元,以重组该公司的电气化设施。基于其模块化电驱动平台(MEB),该公司预计在未来十年内将生产超过2200万辆电动汽车。大众首席战略家迈克尔·乔斯特说:“该MEB可以扩展到在中国,美国和欧洲使用。” “我们希望未来几年内基于MEB平台打造70款车型。”

大众已承诺,ID.3掀背车将在德国上市,起价低于三万美元,并声称已有三万多个预订单。大众没有在美国销售ID.3的计划,但是,在法兰克福展出的还有ID.4 CROZZ的伪装版,有望于明年在美国市场上销售。

“埃隆·马斯克给了我们灵感,”乔斯特继续说道。 “即使到了今天,我们仍然在问自己:‘他在哪些方面比我们更好,我们必须在哪些方面超越他?’”

约斯特深知创新者的困境,阻碍了大众等老牌制造商的发展。他说:“特斯拉可以做得更好,因为该公司没有基础。” “我们已经有了一个成熟的工作模式,创新则需要彻底改变。但是埃隆·马斯克没有。他只是生产电动汽车,没有任何品牌可定位。他专注于电动汽车和创新设计。无论在性能还是电池概念上,特斯拉在许多领域都做得很好。”

当然,许多汽车行业高管都对特斯拉赞不绝口,有人问过乔斯特:为什么购车者应该选择电动大众而不是特斯拉?乔斯特说:“我们不是为百万富翁制造汽车,而是为数百万人制造汽车。”


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