特斯拉二季度答卷：生产8.7万辆、交付9.5万辆，创历史新高

2日晚，特斯拉公布了自己二季度的销售和生产数据。报告显示，2019年4~6月，特斯拉全球共生产汽车87048辆，交付汽车95200辆，是特斯拉有史以来交付量最高的一个季度。

细分到车型上，2019年4~6月，Model 3共生产72531辆、占比83.3%，交付77550辆、占比81.5%。Model X和Model S共生产14517辆、占比16.7%，交付17650辆、占比18.5%。

在经历了第一季度的销量大幅下滑之后，社会各界纷纷向特斯拉发出了质疑，分析师们也下调了特斯拉第二季度的销售预期。所幸95200这个数字超过了分析师们给出的9.1万辆的预期，对于特斯拉来说无疑是一个重大利好。

根据2018年第四季度的财报估算，交付量高达9.5万辆的第二季度或许可以让特斯拉重新实现盈利，这有利于挽回由于一季度交付量大幅下滑而导致的亏损和投资者失去的信心。而股市的反应则更为迅速，数据公布后，特斯拉盘后股价大涨15.95美元，一度涨超9%，最终涨幅收窄至7.47$1.33美元。

如此华丽的数据，特斯拉是如何做到的？

与一季度相比，19年4~6月交付量增长32200辆，环比大涨51.1%。但是在产量上，第二季度比第一季度并没有高出这么多，绝对数量增加值为9948辆，环比上涨仅12.9%。

可见，特斯拉第二季度的优秀成绩，原因不在于产能的提高，而主要是因为交付进程的加快。

根据官方说法，特斯拉二季度在精简全球后勤和交付业务方面取得了重大进展，加快了海外市场的交付速度，提高了成本效益，同时改善了周转资本状况。

为此，特斯拉做出了许多努力。引援外媒说法，马斯克在不久前的内部信中呼吁员工全力以赴提高物流和交付效率，并实施了一系列措施，包括从其他部门抽调员工，为销售员工和快递员工设置了550美元到2400美元的特别奖金等。

事实证明这些举措是卓有成效的，但这并不意味着特斯拉就“稳”了。

此前，特斯拉曾承诺在2019年将交付36万至40万辆汽车。但从目前来看，今年上半年特斯拉仅交付了15.8万辆，仍有至少20万辆的缺口。这也就意味着在接下来的六个月中，特斯拉每个月平均至少要交付3.3万辆汽车，许多分析师和投资者认为这一目标难以实现。

报告还提到，虽然本季度的交付量已超过了实际产量，但目前仍有超过7400辆车辆处于运输途中，可见特斯拉的物流压力仍然很大。同时，从7月1日起美国政府对于特斯拉车型的补贴将降低至标准的25%，每辆车仅有1875美元（全额是7500美元）。对于Model 3这种相对低价的车型来说，销量上无疑会造成一定影响。

可见，虽然特斯拉的二季度交出了创纪录的答卷，但对于特斯拉的2019年来说，局势仍十分严峻，路阻且艰。而特斯拉何以破局，或许焦点就位于中国，上海。