赌约将胜!ES8交付万台指日可待,小鹏与蔚来竟差了几个威马

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作者 知士小管家@小恩
2018-12-05 15:26 字数 2038 阅读 34评论 0

提起国内的造车新势力,很多人首先想到的都是蔚来、威马、小鹏这些,他们都曾被冠上过“PPT造车”的帽子。今年 7 月底,小鹏汽车董事长何小鹏甚至在朋友圈发文称“新势力造车企业中,今年没有人可以交付 1 万辆”。

对此,李斌不服其说法,于是双方立下赌约,如果蔚来今年内完成 1 万台交付目标,小鹏汽车则送给李斌一辆小鹏G3,反之则由蔚来送给何小鹏一辆蔚来ES8。

不过目前看来,或许蔚来胜局已定了。根据官方消息,截止11月31日,蔚来向用户交付了3,089辆ES8,较上月增长96%,累积共交付达8,030辆。

总交付8,030辆、距离万台已不足2000辆了,而且接下来的12月份乃是国内传统的汽车销售旺季,工厂也已在11月27日下线了第一万辆ES8,由于蔚来采用订单式生产,只要这个月的新车交付不出现问题,蔚来拿下赌约可以说已是板上钉钉了。

或许是已经看到了结局,在“第1万台蔚来ES8下线”的日子,何小鹏在朋友圈再度发文称:“的确超出预期,祝贺,加油,期待明年1月份看到的上险数量超出目标。”看来,何小鹏得去准备将要送给李斌的那辆小鹏G3了。

有的小伙伴就要问了,敢与蔚来打赌的小鹏汽车,迄今又交付了多少辆车呢?很遗憾,0辆。因为小鹏的首款量产车G3要在本月12日才正式上市并开启交付。而我们之前提到的威马,因为主力车型EX5定位较低、建厂较早,交付早已开始,截止11月上旬,已下线近2000辆。

如此看来,在蔚来、小鹏、威马这些造车新势力当中,敢与蔚来下赌约的小鹏汽车反而是交付最慢的那一个,它与蔚来的差距,说是差了四五个威马也毫不夸张。希望这些造车新势力,能够少几纸赌约、少点浮躁、多些实干,在营销造势作秀之余,不要忘了车企应该遵守的本分。否则,迟早要被消费者所抛弃。


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