北汽集团的最后一搏?

作者 知士小管家@小恩
2018-07-30 17:11 字数 2065 阅读 1943评论 0

北汽集团作为北京奔驰、北京现代大型合资企业,曾在2013年进入世界五百强,之后连续6年均在排行榜,并且排名一直在上升。

虽然北汽有良好的营业收入,但是主要依赖于合资公司的配合,而自主市场却萎靡不振。现如今,北汽开始放弃传统汽车市场,专注于在新能源市场的发展。

北汽集团董事长表示,北汽自主要在今年7月将北京地区的燃油车停产,2020年进行全面停售北京地区燃油车,2025年的时候会在全国范围内停售燃油车。

全面新能源化不光为了迎合市场。以现在北汽的销量以及营业收入来看,想要继续盈利已经很难了。

北汽自主有四大品牌,2017年共销售23.6万辆汽车,相比2016年下降了48.4%,而新能源销售10.32万辆电动车,同比增长98%,并且成为全球电动车销量第一。

销售的降低导致企业的亏损,北汽自主由2014年亏损19亿元到2017年亏损75.01亿元,而北汽新能源在2016年就已经盈利。

虽然北汽自主有自己的考虑,但是全面退出燃油车市场,将面临巨大风险,而且新能源成为主流市场还需要一段时间。

北汽集团2018上半年累计销量排名第二,共销售5.1万辆新能源汽车。

北汽新能源主要集中在中低端车型,分为EX、EC、EV、EU、EH这五个系列,其中20款在售车型,八成销量依赖EC系列。

由于政府降低了对新能源补贴,很多综合性能较低的电动汽车将没了价格优势,EC系列车型将会受到很大影响。

此外,随着造车新势力大规模的出现,市场份额被越来越多的车企抢占。北汽集团属于典型的国企,新势力造车企业在应对市场变化、品牌营销、运营等方面也要优于传统企业。

近日,北汽集团与麦格纳成立了合资企业,将一起开发以及制造新一代智能纯电动汽车,也许是为了重新塑造汽车产业链吧。

北汽新能源到底能如预期般发展么,我们不妨一起见证。

行业
登录 后发表评论
0条评论
还没有人评论过~