纯电动、混合动力、燃料电池，你更看好哪一种？[展开]

其实关于这个问题，严格来说其实是没有答案的。只能按照阶段来说，短期内哪一个比较适合当前发展趋势。

首先我们来看看楼主说的这三项新能源技术到底是什么。

纯电动汽车相信大家都有一定了解了，车如其名，简单来说就是只能靠充电保持运行的汽车。在国内，纯电动汽车只能上绿色牌照，（但不是所有绿牌都是纯电动，有的地区将混动汽车也纳入了上绿牌的范围内）。这种汽车有什么好处呢，对用户来说最直观的就是省钱，这个来自于两方面，一方面是是国家补贴，国家为了推动新能源汽车发展为新能源汽车制定了补贴政策，续航越强补贴越高。第二方面是电费比汽油费用便宜，目前纯电动百公里费用在十块以下，相比燃油车划算很多。然而现在纯电动汽车要做到完全普及有点困难，最重要的问题就出在电池和充电上，国内电动车一般用可充放电的锂离子电池做动力来源。然而锂电池有很多缺点，比如说由于技术原因现阶段电动车普遍续航短、寿命短，并且一旦废弃锂电池会产生很大污染。而充电又是另外一个难题，目前的普通电动车充电一般分快充和慢充两种充电方式，快充大概需要半个小时-一个小时左右，而慢充要充满基本需要8-10个小时，相比传统汽油车3-5分钟就能完成加油，充电的速度可以说是龟速了。其次是充电设施欠缺。快充要靠充电桩完成，可是目前我国充电桩数量少密度低，基本处在好几几个用户共享一个充电桩的状态，给充电增加了不便。所以，就此来说，要做到完全普及纯电动车有很大难度，这不仅要改变居民传统用车习惯，还要提前先做好提高电池技术、普及充电桩的准备工作。

然后是混动汽车。常规的混合动力汽车，即HEV，能源来源只有汽油，不能充电，这种车型一般电池容量较小，电池的能量通过汽车运行过程中的能量回收进行充电。它的电动机功率也不大，在起步，和加速等场景辅助燃油发动机提供动力。这种车油耗比较低，并且动力来源还是燃油，就不存在充电不方便或者里程焦虑的问题。

另外还有一种混合动力——插电混动，即PHEV，插电混动既可以充电，也可以加油，可以靠纯电行驶，也可以靠燃油行驶。插电混动如上所说，可以当纯电动车使用，也可以当汽油车使用，两者在行驶过程中是可以切换的，并且在已经有一半燃油的基础上对充电要求没那么高了，可以使用家用慢充给汽车充电，同样也能满足日常需要。在这一点上比较符合中国人的用车习惯，所以混动普及速度会比纯电动更快。

最后是燃料电池，在纯电动汽车大规模涌向市场的时候，大家显然对于燃料电池的关注度不够。燃料电池也就是氢燃料电池，它是通过电解水的逆反应将化学能直接转化为电能的发电装置。燃料电池其实并不是烧氢气，而是让氢气经过含有催化剂的质子交换膜，在这里氢与外界吸入的氧结合，释放出电子。排出水蒸气。所以可以说是零排放，无污染，并且氢气来源广泛，不用担心后续燃料来源。然而目前科技不够成熟，成本高，目前也只有日本在氢燃料汽车方面投入较多，不过也只是出于初期露面阶段，大规模普及的话目前来说还是不可能的。并且和纯电动汽车一样有一个致命痛点——补充氢气的设施不完善，更重要的是，氢燃料汽车不能够像电动汽车一样可以在家充电作为电动桩的补充，补充氢气燃料只能到大型加氢站解决，甚是不便，所以前期推广也更为困难。

我们现在无法预知未来技术走向，也无法得知国家对于新能源汽车的政策会否更改，所以想要预知未来汽车发展趋势比较困难，不过就目前来看，还是混合动力汽车比较适合当前社会需要。

简介：

目前新能源技术中混合动力汽车更好，比较适合当前社会需要。