续航最高600km，直接对标特斯拉，大众I.D.凭什么这么自信

大众由于2015年的“柴油门”事件导致公司损失惨重，可能是为了尽快回血，迎合新趋势，于2016年进入新能源市场，但是没想到的是，大众再次爆出了“致癌门”事件。比起“柴油门”，“致癌门”更令人恐惧，因为电动车的电池出现了致癌金属镉，这将直接影响到车主的健康，大众将在全球范围内召回12.4万辆电动车。

本以为大众在电动化战略有所改变，但即便发生了这些，大众仍按原计划有条不紊的进行，在未来两年大众将推出紧凑级车型I.D.和SUV车型I.D. Cross，其中大众I.D.的谍照已经曝光，将于明年年底下线，2020年上市，2021年实现国产化。

外观方面，新车采用溜背造型，尺寸与现款高尔夫相似，前大灯组采用LED光源，渲染图比概念车多了进气口。续航方面，大众I.D.提供三个版本的续航里程，基础版搭载48千瓦时的电池组，WLTP续航里程为330公里，中等版续航里程为450公里，高续航达到600公里。

就大众I.D.已知参数来说，应该是对标了尼桑Leaf，现代Ioniq，还有起亚e-Soul等电动suv，大众好歹也是世界四大汽车生产商之一，怎么现在会在发展新能源的步伐上落后了呢？其原因是因为2015年大众虽然推出了e-GOLF和e-UP，但当时大众认为大规模制造电动车有点早，并且当时还没有一个专用的电动汽车平台用于电动汽车的研发，于是就有了现在的MEB平台，大众I.D.就是基于大众MEB模块化平台打造的。

虽然大众入局不早，但是规划非常完善，如果按照计划进行，应该是可以在新能源市场有一席之地，但是在站稳之前再发生类似“致癌门”事件可就不好说了，不过新车还是值得期待一下的。