续航300公里、补贴后不到15万，泡菜国新能源SUV亮相广州车展！

在最近几年的新能源井喷期中，我们看到听到的大部分新能源车要么是国产自主、要么就是美系、还有一小部分就是像ABB、沃尔沃、捷豹等欧洲各品牌！而小编今天要给大家带来一款在本月上市销售同时在广州车展亮相的“泡菜国”纯电动小型SUV，那就是起亚KX3纯电动版。

提到起亚，大家首先都会想到当年靠颜值红极一时的K5和狮跑，可这两年随着国内汽车市场争夺战愈演愈烈，韩国车不在像前几年那么吃香了，就连起亚的兄弟现代在市场中也表现平平，早前现代的索纳塔与伊兰特都推出过新能源版本，但除了一些网约车平台购买使用以外也很少有一般用户购买，不知道这次起亚在小型SUV领域推出纯电动版后能否在新能源这场争夺战中分一杯羹。

我们在把视线转向今天的主角，看看这个“小泡菜坛子”到底怎么样，首先纯电动的KX3在外观上除了车头采用封闭式前脸设计以外其他大体与汽油版相同，不过这个全封闭的前脸小编觉得有点丑，就像是给kx3带上一个白口罩，而这个白口罩的右侧也是其充电口的位置。因为和汽油版没有任何区别，外观其他方面就不做过多介绍了，尺寸方面4290/1780/1635mm轴距2590mm在小型SUV级别中属于标准尺寸。

说完了外观，我们再来看看内饰。整体简洁风格，用料方面中控台区域大部分为硬塑料材质。其余部分能够看到一些软质材料进行包裹，三幅式多功能运动方向盘看起来不错，相信实际握感也是属于比较趁手的那一类，屏幕方面kx3采用了7寸混合仪表盘+10.1寸触控中控屏幕的组合，其余一些像各功能按钮的手感处理的也都属于合资品牌的中等水平，储物便利性上相对来说不是很丰富。最后配置层面，语音助手、一键启动、倒车影像、ESC电子稳定系统、胎压监测、全景天窗以及自动空调都有配置。

动力及续航里程上起亚kx3纯电动版采用最大功率81.6kw总扭矩285N·m的前置单电机，变速箱采用纯电动车上面经常使用的单档位固定齿比变速箱。电池方面总容量45.2度，工信部标定续航里程300公里并带有动能回收系统，底盘悬架方面起亚还算是比较厚道kx3纯电动版为前麦佛逊后多连杆的悬架组合。要知道在这个级别的新能源车型中，大多数品牌都以电池铺设或后置电动机问题为借口采用我们大家都比较熟悉的“板车”悬架啊！

最后，kx3纯电动目前在补贴后的指导价格为14.73万元，小编认为kx3纯电动版这款车除了在悬架方面有一些优势以外，其竞争力放在今天这个市场环境中真的可以说是很弱了。目前这个级别的自主品牌纯电车型大多数续航里程都在300公里以上，而且在配置与价格也会搞“低价格高配置”的战术。所以起亚要想在国内新能源市场中靠kx3纯电动分一杯羹可以说是相当困难啊！有关kx3纯电动版后续相关内容，我们会随时跟进报道，欢迎大家关注电动知士各大平台账号。