这辆明天上市的国产车，剑指中高端，直接PK途观L和蔚来，能行吗

说起漫威，很多人会想起近期的电影《蚁人2》，但是对于车迷们来说，它代表的却是一款车，那就是即将在明天也就是成都国际车展前夜上市的荣威Marvel X。

Marvel X是一辆自主纯电动中型SUV，自今年上半年起，车圈就一直充斥着这车的各种消息，而它的官方定位也十分独特，为“电动智能超跑SUV”。很显然，不同于此前发布的ERX5和Ei5等纯电动车，Marvel X面对的将是中高端市场。

为了迎合中高端消费者的需求，该车在设计上就颇下功夫，据说有近90%的设计来自于荣威Vision-E光之翼概念车，包括全LED六眼大灯、封闭式进气格栅、大量的镀铬件以及更大修长的车身（2800mm的轴距，4678*1919*1618mm的三维）等，而这之中最具辨识度的，莫过于前格栅边缘的LED灯带。

定位“超跑”的它，在动力和操控上也颇有可圈可点之处。该车目前已知有三个配置，分别为两驱Premium版、四驱Premium版以及Pro版。关于Pro版目前可以得知的消息甚少，此处不再多言；两驱版和四驱版则分别搭载了总功率为137kW的双电机和222kW的三电机配置，峰值扭矩分别为410N·m和665N·m，动力还是很强劲的，再结合该车前麦佛逊后多连杆的悬架，可“运动”的余地也就多了许多。

但在人们最关心的续航方面，Marvel X则显得有些让人担心。该车搭载了容量为52.5kWh的三元锂电池组，双电机的两驱版续航为403km，刚刚越过了400KM的“及格线”，而三电机的四驱版则直接降到了370km的续航，在电动车续航动辄450KM、500+KM的今天，则显得略有不足。更何况，该成绩为工况续航里程，如果车主驾驶得稍微激进一些、或者高速公路跑得多一些的话，该数值也会进一步下降，就像蔚来ES8一样。

在价格方面，Marvel X的三款车预估售价为30万、36万和46万元，虽然这只是一种猜测，但也称得上符合该车的定位了。但不得不说，这个价格对于荣威来说，还是有不小的压力的。以预估售价36万元的四驱Premium版为例，它的直接竞争对手可以是高配版途观L、冠道甚至老Q5，或者空间更大，或者品牌价值更高。

如果受牌照限制的话，它的竞争对手又可能是比亚迪新一代唐或者蔚来ES8，前者同为国产品牌、定位相近，价格却低很多；后者虽然价格高些，但相比售价46万元的Marvel X Pro版，却拥有造车新势力的光环，各种科技配置应有尽有，例如L3级别的自动驾驶、AI助手、巨大的中控屏以及70kWh的电池组和630马力的动力。

如此来看，虽然Marvel X这车不乏亮点，但瞄准的市场却已是龙盘虎踞，若想要在这之中占有一席之地的话，或许还要看明天它的上市发布会能否带给我们一些额外的惊喜了。