美国电动汽车跑2092公里，里程远超燃油车，到底怎么做到的？

对于我国的很多车主来说，之所以对电动汽车有诸多顾虑，其中一个最重要的因素就是续航里程问题。尽管现在很多车的续航能力已经能够达到400多公里，充电也越来越方便，但是要想在自驾旅行中使用，还是让人很是担忧。

不过，在我们印象中“一言不合”就开着车到处旅行的美国人中，开电动汽车似乎成了最近的新潮流。

推特上一项主题为“驾驶电动汽车最远跑过多少公里？”的问卷调查中显示，有约43%的美国人会在单程长途的旅行时选择驾驶电动汽车，而其行驶的里程可以达到805公里。如果对于这个结果，你还没有很惊讶的话，那接下来这位把电动汽车开出2092公里的人可能更吸引你。

一位名叫John Voelcke，来自亚历山大市的男士，为了接回远住在路易斯维尔的妻子，决定驾驶着雪佛兰Chevy Bolt EV从弗吉尼亚州的亚历山大开到肯塔基州的路易斯维尔。

要知道，这条线路在我们眼中是很难用电动汽车完成的，因为对于电动汽车而言，最头疼的就是续航里程远远达不到这么长，哪怕是燃油车也需要加油，电动汽车自然也需要充电。

在和朋友Stew一起认真研究美国充电网络地图之后，John Voelcke决定了这条最终的路线。因为在美国，城市中的直流快速充电桩数量较多，想要充电倒是很方便。

不过天气温度较高，开空调自然少不了，再加上走高速路，续航一定会缩减不少。所以要保证汽车不会在中途HP值清零，John Voelcke最终决定要在每193公里时给车充电，这样就可以一路正常行驶，而不会因为没电而“悲惨的”停在路上。

幸运的是，在历经24小时的旅程之后，John Voelcke最终成功到达路易斯维尔，并且接到自己的妻子，完成了次真正的长途旅行。

我们也能从中总结到，在充电桩数量相对密集的路线上，中国的电动汽车车主还是可以试一试长途行驶的，前提是，一定要提前规划好路线，弄清哪里有能使用的充电桩，保证车辆没有其他故障的情况下上路。

当然，目前我国很多地方的充电桩数量还比较少，要真的实现电动车长途旅行需要自己提前做足充分的功课才行。相信随着充电桩的建设，以及电动汽车续航里程的不断提高，将来大家就可以更加放心的使用电动汽车了。