威马出事了？那是因为你不知道官方辟谣！

由谷神电池引发的风波持续发酵，威马已处于舆论中心。

近日，威马汽车创始人沈晖和威马汽车战略规划副总裁陆斌针对关键问题进行回应。

三电问题

很多用户关心三电供应商的质量问题，威马之前就回应过，但是网友不买账，6月6日的时候，威马汽车创始人兼CEO沈晖发了一封威马来信，用以回应各方质疑。

威马汽车陷退订问题

有媒体称受谷神电池的负面影响，威马首款车型EX5已有将近三成的意向用户退订。

沈晖在其个人朋友圈回应称，“目前威马汽车的退订率0.3%也没有。”

不过由于电池原因、提车时间久、充电桩问题确实存在退订情况。

目前威马注册会员 8.7 万人；交付 3000 元定金的 1.3 万人，并且每天都保持稳定增长，目前退订率在合理范围内。

争论已久的电池问题到底是怎么回事呢？

电池供应商问题

威马汽车交付给终端用户(C端)的车型电池供应商共有四家，分别是宁德、谷神、力神、苏州宇量。

电池续航 NEDC 分 300/400/460 三个版本，而且还会分高电压版、低电压版，相对应的，高电压匹配高功率，低电压适合长续航，购车时可透明选择。

另外沈晖和陆斌都强调，虽然动力电池的品牌不同，但车辆的续航、整车性能和安全性都可以保障。

威马EX5交付问题

威马7 月会公布具体的车型配置， 9月开始大规模交付。

威马由于核心技术的优势、团队具有丰富的经验，一直被业界看好。任何一个小事件都能引起大风波，威马汽车此次事件就是这样，整个新能源市场，威马能否继续保持强有力的竞争力？