亚洲龙杠上宝马X1混动，当前最热门混动车汇总，油耗低至1.3L

发展新能源汽车已成大势所趋，不过对于不少人而言，纯电动车仍面临着续航短充电难的困境，此时混动车型就成了最好的选择，恰逢近期好几款热门新车上市，我们就来看一下，当前市场上那几款混动车型热度最高最值得买吧。

亚洲龙

3月22日，一汽丰田宣布，旗下全新旗舰轿车亚洲龙正式上市。新车将推出2.5L和混动版两种动力车型，6种配置级别，价格区间为20.88万元~28.98万元。丰富的配置和低廉的价格，亚洲龙的回归，不仅是给了同门车型凯美瑞一个重击，更是达到了称霸B级车的级别。

外形上，因丰田亚洲龙属于丰田TNGA架构下，且与雷克萨斯ES同平台同轴距同悬架打造，因此两款车相似度高达80%，夸张的前进气格栅和分段式腰线都使得亚洲龙像是“国产版”雷克萨斯ES。内饰上，亚洲龙保留了丰田一贯的水准，中控台配备了9英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕下方是少部分实体按键。做工细腻，按键也都很有质感。此外，新车的人机交互系统还支持苹果的Carplay功能。

动力上，亚洲龙使用了2.5L发动机与电动机组成的一套动力系统，传动上与之匹配是最新一代的E-CVT变速箱，整车最大功率131千瓦，电动机最大功率120马力，官方油耗仅为4.3升/百公里。

本田雅阁锐·混动

国内知名度最高的日系车，除了丰田就是本田，作为本田旗下最卖座的车型之一，雅阁也跟上了电动化的春风，推出了混动版。售价范围18.48-24.48万。

由于是油改电产品，因此雅阁混动版在外观上与汽油版车型的差异很小，主要还是通过饰条、表示等一些细节来彰显混动版的独特身份。整体来看还是我们熟悉的稳重气质。内饰上，T字型中控台加上按键式电子换挡和一块悬浮式中控屏，整体表现尚可，并无太大亮点。

十代雅阁锐·混动车型搭载第三代i-MMD混动系统，由升级后的2.0l阿特金森发动机和双电机组成，在传动方面匹配的是一台E-CVT无级变速箱。电机能够迸发出135千瓦的最大功率和315牛*米的峰值扭矩，整车综合最大功率为158千瓦，综合油耗为4L/100km。

宝马X1 xDrive25Le

在电动化风潮的影响下，BBA也早已开始积极布局电动领域，宝马X1 xDrive25Le就是宝马旗下第一代新能源作品之一。且在竞争对手不断推陈出新的压力下，宝马也在不断升级现有产品。近日，宝马X1长续航插电混动版上市，新车售价39.38万元。

外形上，新车基本延续了现款车型的设计，不过小细节方面有所改变，比如增加了环保蓝涂装，双肾型栅格中使用了蓝色饰条，此外还在C柱增加了eDrive的标识。内饰上，新车继承了X1的设计风格，中控台配备了8.8大英寸显示屏，加上大面积柔软材料的使用，十分具有质感，但从整体来看，X1混动的内饰还是稍显保守，质感有余时尚不足。

新车与现款最大的区别在于，新型车在原来的基础上进一步增加电池容量，全新动力电池技术让纯电动续航里程提升至110公里，百公里油耗降至1.3升。动力上，宝马X1 xDrive25Le还是搭载了1.5T+电驱的插电混动系统，配备6速Steptronic变速箱，总输出功率为170 kW，最大扭矩为382 Nm，百公里加速在7.4秒内。

比亚迪唐DM

比亚迪已是老生常谈，谈到国内优秀自主品牌就必定绕不开比亚迪，去年夏天，比亚迪正式推出了旗下唐车型，包括燃油版与混动版，随后便收到市场极其热烈的反响，由此可见比亚迪唐的产品力。唐DM售价21.53-48.28万。

唐DM（混动车型）外形上采用了全新的“龙颜”设计，比起上一代车型来说更显豪华。车头LOGO两边的有两条镀铬饰条，一直延伸到前大灯出，神似龙须，增添了该车的威严气势。唐DM内饰比较简洁，大部分功能都集成在中控台上那块14.6英寸中控屏（中低配车型为12.8英寸）里，一些常用的实体按键则挪到了换挡杆附近。唐DM内饰做工整体在同级别车型中算是偏上的水准。

动力上，唐DM配备一台2.0T直喷发动机和前后轴永磁同步电机，发动机最大功率151kW，最大扭矩320N·m；前轴电机最大功率110kW，最大扭矩250N·m，后轴电机最大功率180kW，最大扭矩380N·m，百公里加速4.9秒。

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