四款插混轿车，性能与油耗两不耽误，不妨考虑一下

考虑到纯电动车型续航里程、充电时间等问题，很多人在选购新能源车型都会犹豫，其实插电式混动汽车就可以满足很多需求，以下这几款车型，即是轿车，又是插混车型，不妨考虑一下哦。

保时捷Panamera新能源

Panamera插电混动版终于在今年来到了国内，保时捷全新混合动力系统首次就应用在Panamera上。

保时捷Panamera插电混动版基本延续了燃油版外观，在细节处彰显其新能源身份，不过可以选装“去车型名称”组件。前脸为中网格栅的横向贯通式造型，颇有运动感。虽然是大灯，但是四号不含糊，甚至还有选装，车主可以选装配备保时捷动态照明系统 (PDLS) 的LED大灯组。

Panamera新能源内饰采用了保时捷全新的座舱设计，不仅能体现保时捷的豪华感还透着科技感。Panamera新能源搭载了12.3英寸触摸屏，不仅是仪表盘，驾驶员可以通过这块屏幕了解到混合动力系统的相关信息。

Panamera新能源最大的亮点就是其动力方面，Panamera新能源标配混合动力专用的Sport Chrono组件。混动模式下，系统可以提供四种模式，保时捷其他车型可没有。保时捷这套混合动力系统综合最大功率为462马力，峰值扭矩为700牛·米。百米加速仅需4.7秒，纯电情况下，最大续航里程可达50公里，NEDC测试条件下的油耗为2.5L/100km。

雷凌双擎E+

雷凌双擎E+是雷凌的插电混动版本，于这个月上市。

外观方面，雷凌双擎E+延续了现款燃油版车型的设计风格，并在前格栅和LOGO处加入了蓝色点缀，来彰显其新能源身份。车尾部分也与燃油版差别不大，区别在于新车尾部有一根贯穿两侧的蓝色装饰条。

内饰方面，雷凌双擎E+中控部分使用了非对称式的设计，用浅蓝色作为内饰按键和屏幕的背光颜色，不仅是为了美观，同时也可以彰显其新能源身份。

雷凌双擎E+搭载了8英寸触控屏幕，使用的车载系统为百度CarLife手机互联功能。遗憾的是并没有太多时下的流行元素。

动力方面，雷凌双擎E+搭载由1.8L自然吸气发动机与双电动机及电池组构成的插电式混动系统，匹配了E-CVT无级变速箱。双擎E+纯电模式下的续航里程为55公里。满电情况下油耗为1.3L/百公里，不充电状态下油耗4.3L/百公里。

起亚k5新能源

相比较起亚K5 hybrid，起亚k5新能源储电量更大、纯电续航更长，总的来说继承了燃油版的很多优点。

外观方面，K5新能源看着有拉伸感，显得整车更宽。该车标配LED日行灯、自动大灯开闭等配置，氙气近光灯只有智尊版才是标配。尾部与燃油版没什么差异，可能差别只有K5新能源用“plug-in”标识来彰显其新能源身份。

内饰方面，只有黑色配色，K5新能源中央区域偏向主驾驶侧，以便驾驶员在驾驶时进行操控。

配置方面，K5新能源搭载了8英寸的中控屏，全系车型配备起亚专属的UVO车载信息系统，功能还是挺全的。中控台底部有两个USB接口和1个12V电源接口，可以满足充电需求。因为是新能源车型，所以由动力系统工况表代替了燃油车型的转速表。K5新能源没有忽略后排乘客，为他们提供了名为“老板键”的副驾电动调节按钮、空调出风口等配置。

动力方面，K5新能源最大功率156马力，峰值扭矩189牛·米，纯电续航里程可达75公里，工信部公布的百公里综合耗油量为1.3L。

名爵6新能源

名爵6新能源上市之后，有些人都觉得除了颜值够高以外，同竞品而言没有什么优势，真的是这样么？

外观方面，名爵6新能源跟燃油版差别真的很小，因为车尾排气管是隐藏式布局，并且有eMG6以及45T的标识，可以看出来其新能源身份。全系标配“满天星”中网和“伦敦眼大灯”，不同配置的区别是高配车型采用远近光灯一体式全LED大灯，功能也更多。

配置方面，名爵6新能源的中控十分简洁，实体按键很少，大部分功能需要在中控上操作，这块中控屏尺寸为10.1英寸，和燃油版高配尺寸一样。新车首次搭载了12.3英寸全液晶仪表盘，这是名爵品牌其他产品所不具有的，共分为两套主题。

动力方面，名爵6新能源综合最大功率为228马力，综合峰值扭矩622牛·米，电池组由宁德时代提供的三元锂电池，所以质量还是可以放心的，纯电情况下，工信部续航里程为53公里。