2月新能源销量榜出炉 北汽比亚迪痛失江山 帝豪长城成新赢家

作者 知士小管家@汤包
2019-03-13 16:30 字数 2799 阅读 517评论 1

开年已过去了两个月,与逐渐回暖的天气形成鲜明对比的是车市——燃油车市一如既往的萧条,根据乘联会数据,2月乘用车零售同比下降19%,可以说是开年暴击,而东方不亮西方亮,新能源市场却格外热闹。2月,新能源汽车销量同比增长74.4%,甚至比往年同期表现更好。我们一起来看一下二月哪些车型更受欢迎吧。

帝豪EV以3,892辆,同比增长569.9%的成绩排名第一位。这份成绩当然离不开该车的产品力,工况续航400km,售价不到十五万,在同级别车型中也有极强的竞争力,受到消费者喜爱也不奇怪。

帝豪

第二名是奇瑞eQ,二月共销售3157台,保持了一贯的水准,这也是前三名中唯一的一款A00级微型车。

比亚迪e5以3107台的销量夺得了季军,这个成绩对e5来说也只能算是正常发挥。

第四名是销量2500台的北汽新能源EU系列,对于常年稳居前十的EU来说这都是小场面了。

再来看看榜单后面几位,其中有不少名字并不常出现在TOP10榜单里,因此还颇为意外。欧拉旗下两款车都表现优异,R1卖出了1837台,这台造型复古奇特的小车能卖出这么多台,除了表现了微型车的广阔市场,此外,也代表了颜值的胜利,毕竟看着那双圆不溜秋的大眼睛,谁会不心动呢。此外,R1的同门亲兄弟iQ也卖出了1443台,这款车早前造型设计被吐槽,然而现在却卖出了这么多台,也算是审美多元化的结果吧。

除了惊喜之外,也有一些小意外,1月销量冠军比亚迪元EV,2月跌至第八名,销量由10,093辆降到1,733辆。

另外,值得注意的是,去年一直稳坐冠军宝座的北汽EC系列一反常态的并未出现在二月TOP10榜单上,反倒是EU系列销量有所回弹。二月整体而言,对比亚迪和北汽都不太友好,早前两个品牌多款车型在榜单上你追我赶的盛况已不再,取而代之的是长城等新面孔。

整体来说,一二月份新能源车市旗开得胜,或许与政策因素有关,年前一直传说今年开始补贴要退坡甚至完全取消,因此年前新能源车市就已经热闹非凡,导致很多车企都无现车的情况。而开年已过两月,政策逐渐明朗,持币待购的朋友自然要抢先在退补前提车,这也就解释了为什么新春后的萧条期新能源车市也能如此热闹。

此外,榜单整体呈现出一种消费升级的趋势,以往微型车风光无限,而从今年开始,人们对于电动汽车的需求好像突然从代步变成了要求品质,今后这种情况或将持续下去。这只是A00级微型车一次滑铁卢,还是高端车型真的崛起了,我们下月榜单再见分晓。



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1条评论
179875686
1楼 · 2019-03-14 19:29

期待下期榜单

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