电动车续航太短?使用成本高?特不安全?那是你不知道这些真相!

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作者 知士小管家@小恩
2019-01-07 17:27 字数 4390 阅读 24评论 0

很多消费者不选择电动汽车不光是因为觉得续航里程不够用,技术不成熟,还有一些原因是因为听到了一些流言,比如电动汽车不安全,不够环保,用起来成本高等等,那么真的是这样么?


1. 电动车续航里程不够

拿美国来说,根据美国交通部的数据,美国人平均每天开车64千米,来看看几个比较常见的电动车的情况,日产聆风一次充电平均可行驶241千米,雪佛兰博尔特电动汽车可行驶383千米,而现代科纳的全电动版可行驶415千米。如果这几款还不能满足消费者得期望,还可以选择特斯拉,特斯拉最亲民的Model 3高续航版续航里程达到499千米,再添点钱的Model S续航里程达到了539千米。放眼国内也有很多电动车都可以满足对续航里程的需求,比如比亚迪唐EV的工况续航里程为500km,蔚来ES6最高续航510km。

2. 电动汽车动力不足

其实电动汽车的动力要比汽油给力。当司机踩下电动车油门踏板时,百公里加速度是瞬间发生的,特斯拉Model S高配版有个模式,百公里加速最快仅需2.7秒,这个速度甚至不亚于一些超跑。

3. 电动汽车不安全

由于电动汽车是小排量汽车,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)和美国公路安全保险协会并没有对所有电动汽车进行耐撞性测试,然而所有测试过的车型,都会取得好成绩。

好多人会担心电动汽车的电池在碰撞中起火甚至爆炸,实则不然,NHTSA对这一问题进行调查,得出的结果是,锂离子电池系统发生火灾和爆炸的频率和严重程度与汽油或柴油系统相当,甚至可能略低于后者。

4. 电动汽车并不比燃气汽车“更环保”

电动马达75%的化学能可以将电池电量转化为动力,相比之下,内燃机只能转换储存在汽油中的50%的能量,此外电动汽车不会直接排放尾气污染物,而一些人说的电动汽车污染环境其实是间接污染,本质是通过发电厂污染环境。

5. 电动汽车驾驶成本不便宜

拿北京来说,油价在6.09-7.84元之间,每天加油就得花很多钱。充电的话,如果使用家用电则是自家电表的电费计价,如果是公共充电桩快充,一般城区的公共充电桩平峰时间每度大约1元左右,高峰期充电每度1.8元左右,这么一对比电动汽车确实要省很多钱。

6. 电动汽车的维护和维修成本很高。

其实电动汽车的维护和维修成本要比燃油汽车便宜,因为电动汽车不需要定期更换机油或进行调整,而且需要更换的运动部件也比较少。电动汽车使用简单的单速传动,避开了火花塞、阀门、油箱、消声器/排气管、分配器、起动器、离合器、传动带催化转换器等部件。

7. 充电设备不够完善

很多电动车主都选择在家或公司附近充电,以e充网在北京情况为例,共有11.51万个充电设施,而1.88万个的社会公用充电设施中60%是直流接口,40%是交流接口,充电时间足够了。不管是家住小区,还是公司,甚至是商圈、景区都可以找到充电设施,所以还是很方便的。如果想开电动汽车远行,可以提前查好路线,很多高速服务区都有充电柱。

8. 电动汽车电池寿命得不到保障

其实很多车企都对旗下电动汽车有规定。比亚迪为旗下电动汽车提供六年或十五万公里的质保期限,北汽新能源乘用车3年/12万公里(核心部件8年/15万公里) 以先到为准。等到电池无法使用,是可以回收利用的,比如使用过的电池可以用来储存太阳能和风能,也可以用电池中对有价值的元素进行分解再利用。

很多消费者买电动车都会有各种疑虑,这都是难免的,虽说电动汽车还有很长的路要走,但是现在已经够日常使用了。一般电动汽车的续航里程都不算太低,日常通勤没问题,等到了目的地可以开始充电,而且以后充电设施会更加完善,即使是高峰期充电,电费也在可接受范围内,正常驾驶不用过分担心会发生意外,按时去维护费用,费用也不会太高,如果电池有问题,车企对电池有售后服务也不用自己来操心怎么办,所以说电动汽车还是可以考虑一下的。


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