外媒测电动车真实续航 打脸一众车企 特斯拉实际续航竟这么低?

144
作者 知士小管家@小恩
2018-11-07 20:45 字数 2200 阅读 40评论 0

众所周知,续航能力是考核一辆电动车最重要的标准之一,里程数越高越能避免续航焦虑。

随着科技的进步,目前电动汽车行业也逐渐趋于成熟。在同一价位的车里,最大的差异就来自于电池与外观,然而外观上消费者各有所爱,电池却有一个统一的标准,除了动力外,最重要的就只剩续航。因此,高续航里程就成了车企宣传时的噱头,不过厂商公布的续航里程就是实际续航吗?那倒未必。

近日,国外知名媒体What Car发布了一份“真实续航里程数(Real Range)”测试报告,该媒体在其测试中心测试了12款电动车的续航里程数,其中包括捷豹I-PACE、特斯拉Model S、smart forfour等热门车型。

为了获取更为准确的测试结果,What Car还启用了车辆气候控制和车头灯,并模拟城市交通、乡村道路及赛道场景。

根据报告结果显示,按厂商宣称的续航与实际续航的差值排序,差值最小的是现代Kona Electric车型,厂商宣称的续航为292英里,而真实路测的续航里程是259英里。

差值排第二的车型是捷豹I-Pace,官方宣称续航与现代Kona Electric一样,均为292英里,但实际测试值为253英里。

此外,一些比较突出的车型,如日产Leaf,其宣称的续航里程数和实际表现约为168英里和128英里。和测试报告中仅有的两款微型车,Smart ForFour和ForTwo EQ,厂商宣称续航均为99英里,而实际续航分别为57英里和59英里,几乎缩减了一半。

报告中最令人吃惊的,莫过于特斯拉Model S的表现,Model S 75D的官方综合续航里程为304英里,但实际测试的续航里程为204英里,这是测试车辆中差距最大的一款车型。

续航里程是消费者购买电动汽车前最重要的考虑因素,然而当续航都造假时,这个数字也就失去了它的参考价值。电动车的工况续航与实际续航就好比是卖家秀与买家秀的区别,这份报告也不过是将那些掩耳盗铃的车企打回了原型。不过当续航造假成为行业普遍现象时,还会有车企老老实实研究电池吗?


用车
登录 后发表评论
0条评论
还没有人评论过~