轿车加高就敢叫SUV，被威马北汽吊打，欧拉iQ到底是辆怎样的车？

在即将开展的成都国际车展中，有许许多多的新车即将与我们见面，欧拉iQ就是这样一辆车，它将在成都车展上正式上市。

欧拉iQ可能很多人不太熟悉，他其实是长城旗下的新能源品牌，而该车的封闭式前脸已表明了自己的身份：这是一款纯电动车。再搭配上现在流行的“小眼”窄条幅L型大灯组，看上去既新颖又具有科技感。

从车身上看，欧拉iQ的整车尺寸为4445/1735/1567mm，车身轴距为2615mm，车尾处还采用了溜背式设计，也更让人觉得这是一辆A级家用轿车。但有的朋友可能发现了，该车的离地间隙很高，这是因为长城将该车定位为10万元以下的紧凑级跨界SUV。

SUV？长城的人是不是对SUV有什么误解？就这大长屁股和小溜背，说是跨界车都很勉强，难道随便把一轿车抬高些就能称得上SUV了吗？但无论如何，外观和设计往往都是见仁见智的，或许有的人会喜欢吧！

与长城之前的新能源车不同的是，欧拉iQ是基于全新的新能源专属平台—ME平台开发设计的，与那些拿燃油车“改造”的车型相比在车身结构上更具优势。

在关键参数上，该车采用了宁德时代的三元电池系统，能量密度145.3Wh/kg，容量暂且未知，搭载来自博格华纳的永磁同步电动机，最大功率120kW，最大扭矩280牛·米，综合续航里程为280/360公里，最高时速为 150km/h，百公里加速8.9S。

在大家最关心的售价方面，作为一款紧凑型“跨界SUV”，该车瞄准了10万元这一消费者最为庞大的市场，试图将其打造成一款“皮儿薄馅儿大”的产品。但要知道的是，即便抛开燃油车，10万元市场也早已成为一片红海，就例如近期上市的北汽EU5或者即将上市的威马EX5。

通过对比可以看出，欧拉iQ无论在车身尺寸上还是动力、续航里程甚至是轴距上，都要比北汽EU5或威马EX5有着不小的差距，而同样作为自主品牌的长城，又不能像轩逸纯电那样通过品牌“增值”，那么这款车究竟要怎样与同级车进行竞争呢？以“跨界SUV”的设计吗？

无论如何，在上市前的一切都是猜测，如果该车的发布会能给我们带来一些“意外惊喜”的话，它的市场表现或许仍值得期待