谷歌、特斯拉也有危机感！百度或将在自动驾驶领域弯道超车

在自动驾驶的浪潮里，除了谷歌、特斯拉等老将，刚入局的百度也是一颗冉冉上升的新星。

百度于2017年4月启动了Apollo计划，Apollo 其实是一个完整的开放自动驾驶生态，百度主要能提供的是软件服务，主要包括三个部分：地图定位（Localization）、软件算法（Open Software Platform）以及云服务（Cloud Service Platform）。因此也就是说，百度在Apollo计划汇总只负责软件部分， 而关于芯片、整车架构等硬件，主要还是依托于各个合作伙伴。

不过显然，百度是个行动派，在短短14个月的时间里，百度就与100多个主要的原始设备制造商、汽车供应商和芯片制造商建立了合作关系。

前几日，本田正式加入百度建立的自动驾驶开发联盟，成为第一个加入该联盟的日本车企。除了中国各汽车厂商外，美国福特、德国戴姆勒等欧美汽车巨头，美国英伟达、英特尔等IT巨头等约100家企业加入了阿波罗计划。在日本企业方面，除了本田外，先锋(Pioneer)和瑞萨电子也加入其中。

同样，成果也在逐渐显露出来，今年1月，百度与加利福尼亚州的辅助转运机构Access Services合作，为残疾人和行动不便的老年人推出了小型自动驾驶汽车试点项目；百度与金龙客车合作开发的无人驾驶微循环巴士——阿波龙，也计划在七月份批量生产；未来几个月内，百度还将与中国和美国的多家汽车制造商合作测试其Apollo软件。

除此之外，百度Apollo还在近日的CESAsia展会上展示了其他一些即将量产的自动驾驶产品，例如自动驾驶产品Apollo Pilot、量产车载计算单元ACU（Apollo Computing Unit）、地图数据产品Intelligent Map、共享汽车自动驾驶商业化方案Valet Parking等，以及基于百度Apollo技术生产的无人驾驶微循环巴士和运输机器人。据百度方面介绍，上述多项方案已经在共享出行、乘用车、商用车等场景实现落地。

百度在如此短的时间内，取得显著成果，与它的“老本行”脱不了干系。众所周知，百度靠数据起家，在高清地图和人工智能方面更是有着广泛的专业知识。现今是信息社会，得大数据者得天下，而另一方面，地图对于自动驾驶来说，就相当于是眼睛之于人，其重要性不言而喻。百度作为国内搜索引擎的领头羊，在这个方面占据了绝对优势。这也是国外厂商十分乐意和百度合作的主要原因。

虽然目前，自动驾驶汽车领域的竞争日益激烈，百度与已有实战经验且拥有大量驾驶数据的竞争对手们相比还有自己的不足，面临着腾讯、阿里，或者是新出现的对手，像蔚来、景驰、滴滴的挤压更是有很大的压力，但是从其他方面来看还是有很多值得期待的地方。

与国外不同，国内整体对自动驾驶持乐观态度，政府积极扶持自动驾驶产业发展，在多个地区为自动驾驶道路测试“亮绿灯”。政府对百度的支持和信心意味着日后百度能有更好的路测条件和商业布局，这也是百度最大的优势。再加上有诸多制造商和零配件供应商合作伙伴的支持，与强大的数据库支撑，因此，百度Aplollo计划或将真能笑到最后。现在说是否能弯道超车谷歌和特斯拉等前辈们为时尚早，不过整体来看，百度在自动驾驶领域发展未来可期。